La clôture à Paris

Publié le 17 juillet 2006 par ludoverblog

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lundi 17 juillet 2006 17:53 (Cercle Finance) - La Bourse de Paris a essuyé une troisième séance consécutive de baisse ce lundi, des marchés américains en panne d'inspiration n'ayant pas pu lui donner de véritable impulsion en fin de séance, dans un contexte toujours marqué par les fortes tensions au Proche-Orient.

A la clôture, le CAC 40 reculait de 0,6% à 4750,1 points, tandis que Londres et Francfort perdaient 0,35% et 0,3%.

Au moment de la clôture des Bourses européennes, le Dow Jones (+0,1%) et le Nasdaq (+0,2%) évoluaient en petite progression après trois séances consécutives de forte baisses. Les gains de McDonald's (+4%) après de bons résultats préliminaires faisaient plus que compenser les pertes de Citigroup (-2,5%) après des résultats inférieurs aux prévisions et le repli du secteur pétrolier (-1,3% en moyenne), alors que les cours ont repris le chemin de la baisse ce matin.

A New York, le baril de brut léger livraison août se traite autour de 76,4 dollars, en baisse de 0,9% sur des rumeurs d'un prochain règlement du dossier nucléaire iranien.

D'autre part, l'OPEP a annoncé envisager un tassement de la demande de pétrole en 2007.

En Europe, le secteur de l'énergie (-0,6%) a fini en baisse marquée ce soir, après avoir surnagé au cours des deux dernières séances boursières.

Mais les baisses les plus significatives sont revenus aux produits de base (-1,6%), aux valeurs industrielles (-1,6%) et aux médias (-1,2%).

A Paris, EADS finit en baisse de 1,9% à 20,2 euros, alors que sa filiale Airbus a officiellement présenté aujourd'hui à Farnborough la nouvelle version de son programme A350, baptisée A350 XWB, acronyme anglais pour 'Extra Wide Body' (fuselage extra large), dont la mise en service est prévue à l'horizon 2012.

Renault a repris timidement 0,4 %. Le constructeur automobile, sa filiale japonaise Nissan et l'américain General Motors ont annoncé avoir trouvé un accord de principe en vue de créer une alliance industrielle à trois, mais comptent mener une étude de trois mois afin d'en mesurer les bénéfices pour chacun des constructeurs.